搅拌站除尘滤芯厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
搅拌站除尘滤芯厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

北京站快递哥10分钟装卸一趟车【通讯新闻】

发布时间:2019-08-13 19:04:17 阅读: 来源:搅拌站除尘滤芯厂家

本报记者 金可

“1504进站了,老王你带三个人赶快过去!”听到招呼,王春城二话不说招呼着兄弟赶忙奔向12站台。

昨天8时许,北京站已是人头攒动,一派繁忙。正是要入三伏的当口,从早上开始,闷热的桑拿天就让不少旅客拿出扇子一通猛扇。在第7站台的尾端,距离旅客最远的地方,一群穿着蓝色铁路工服的人正忙着从牡丹江到北京T18/17次列车上卸货——他们是北京站行装车间丙班装车组,8名员工肩扛手提,干净麻利地从货车车厢里搬出一件件货物,码放到钩车上。一趟行李车挂着4节钩车,一节钩车上能码放几十件行李。

装车组速度有多快?看行李车开走的速度就能知道,拉货的行李车从停稳到装满开走也就不到10分钟。这趟列车共有458件行李,后面等着装货的行李车排着队过来,不一会儿就全部装满开走了。

这边正忙活着,行装车间总支书王尚宏手台里传出通知:“1504到台儿了。”

1504,可以说是最让装车组头疼的一趟车了。1504/1503,连云港(601008,股吧)到北京的站折车,按照时刻表,这趟车应该在每天8时15分到北京站,然后9时15分出发,原本中间有1个小时相对充裕的装卸时间。但实际上,因为暑运期间线路异常繁忙,加之不稳定的天气因素,这趟车几乎天天晚点,导致卸车、装车的时间大幅缩减。这不,昨天这趟车又晚点50分钟,9时05分才到站,发车时间延后10分钟,9时25分开,中间连卸带装才20分钟。

丙班组长王春城带着3个兄弟从7站台匆匆转场12站台。抢点,已经是装车组的家常便饭,对这样的快节奏,王春城和同事们早就习惯了。曾经,他们在15分钟内完成过1500件行李的装卸,破了北京站的纪录,人称北京站的“快递哥”。

跑向站台的途中,他们已经用手台通知钩车到位。所幸,这趟车的货物不是很多,也就百十来件。王春城有经验,周二一般是货最少的时候,每周五至周日三天才是高峰,一趟车装个一千多件都不新鲜。

虽然这趟车行包不多,但昨天到站的货物里却有两件棘手的行李——一台夏普液晶电视和一面汽车挡风玻璃。挡风玻璃四周用木条固定,中间则能直接看到玻璃。王春城和同事先搬出几件大号行李,然后小心翼翼地配合着把挡风玻璃搬出,侧着夹到两件大行李当中,外面再挑一个长条形的箱子挡上,一个小型临时“固定装置”就搭好了。

“这都是经验。”王春城直起腰抹了把汗,每天到站的货物千奇百怪,什么情况他们都遇到过。曾经有一次,一个装活虾的箱子中途洒了,到站后一开门,满地蹦跶着活虾。大伙儿赶紧趴在地上抓虾,“一只都不能少。”最后再帮旅客重新装箱。

装车组的人都明白,别看车上一小箱一小袋的海鲜、水果不是什么贵重物件,但那都是旅客大老远给亲朋好友捎的一片心意。对于这些包装不规则的行李,他们装卸时格外小心,“不能辜负了旅客的信任。”他们还总结出装卸口诀:大不压小、重不压轻、方不压圆,大件打底、小件起高。

刚忙完1504,9时40分,手台又把他们叫到11站台,来往上海的站折车T110/T109次到站了,这次更紧张,只有10分钟,“9时50分就发车。”

正常作业的情况下,按规定,每名装卸工1分钟要装卸15件行李,但每车货物数量都不一样,实际远不止这个数。目前,北京站的186名装卸工实行3班倒,每班连上12小时,每天装卸5万件货物。暑运期间,每天还要多1万件左右。最多的时候每天装卸6.7万件,13分钟装卸950件。

王春城装车组共有9名组员,日均完成20趟行李车的装卸作业,装卸行包1.2万件左右。粗略计算,暑运期间每位装卸工人在12小时的工时内最多装卸1200到1300件货物。无论货物再多,时间再紧,小组成员都严格执行作业标准。别说野蛮装卸,甚至没有一件行李是反置的。轻拿轻放,文明装卸,多年来,没有因为他们的失误造成一次误装卸,也没有发生一起行包破损,更没有因为装卸影响列车正点。

通讯员 黄吉飞摄

(责任编辑:HN666)

开车族和白领需当心腰椎痛可能正靠近你

好心情对白癜风治疗有多重要

教你用花来养生盘点十大鲜花的养生功效