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王万利一汽自主研发不能只靠烧钱

发布时间:2020-03-04 18:22:13 阅读: 来源:搅拌站除尘滤芯厂家

日前,一则一汽-大众销售副总被查的新闻在业界引起哗然一片,一汽集团项目审计的结果也随之浮出水面。

据了解,国家审计署本次针对一汽集团的项目审计历时一年,并对审计中发现的问题下达了整改通知。在审计署提出的多项问题中,有一条特别引人关注,就是一汽集团自主生产研发投入比例偏低。有媒体披露,该问题被审计署列为了一汽重大经济决策事项存在的问题中的头号问题。

在审计署提出整改要求后,一汽进行了整改,并表示将提高研发投入。

说到加大研发,相信不少媒体人还记得北京车展前那场让大家感觉有点无厘头的红旗品牌战略发布会。会上一汽集团宣布,将在十二五期间针对红旗品牌再投入105亿元研发经费。当时这一大手笔的高调发布有点让人摸不着头脑,但也着实为红旗激动了一把。现在回头想想,那应该是一汽集团针对整改的一个积极表态。

不过,加大自主研发仅靠烧钱就够了吗?答案是否定的。

与一位一汽集团内部人士聊到自主研发问题时,他直言,我们内部很多人对集团的做法非常气愤。该人士透露,研发速度慢、产品与市场脱节,一汽在自主研发方面存在的问题很严重。一汽搞研发的人都在混日子、混经费,近几年就没在市场上见过好产品。该人士称,一汽的研发体系严重不适合现在的市场机制,别看总说拿出来多少钱投入,实验室、车间厂房的也建了不少,但那不是关键。

的确,搞研发要拿结果说事,而不是硬件,现在一汽的关键问题就在于软件太弱,体制上僵化落后。也就是说,光靠烧钱是烧不出来好产品的。

专家们普遍表示,针对自主研发,一汽应该自省。一方面说央企不能乱花钱,会影响整体业绩;另一方面却在不断地用硬件建设来充门面,烧钱烧不到关键点上,一汽这种加大研发的方式问题很大。一位业内资深人士称,一汽集团肩负中国汽车工业发展重任,在市场竞争如此激烈的今天,如果不能在自主研发上找准路子,前景十分堪忧。

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